こんにちは！

ＮＰＣ プリンス東京　モータースポーツ室　小山です　（＾＾）

本日は

国産　高級スポーツカーの　代名詞！

フェアレディーＺ　に　装着可能な　定番　ニスモパーツの　ご紹介です！

現行型　フェアレディーＺ　を　購入されて

最初に　みなさん

どこに　手を入れたいと　思いますか？

よく　購入された　お客様から　そうした　質問を　頂きますが

その際に　一番　多く　アドバイスさせて　頂いているのが　クーリング対策です＾＾

３７００ｃｃ　の　３００馬力オーバーの　高出力エンジンは

想像以上に　高温に　さらされている事が　多く

それは　なにも　サーキットに　限った事では　ありません。

まぁ

だからと　いって

壊れてしまう　ものでも　ありませんが

温度上昇が　さまざまな　ところに　影響してしまうのは　事実で

例えば

ノーマルの　Ｚ３４型　フェアレディーＺ　で　サーキット走行を　したとします。

極端に　寒い季節を　除くと

サーキット走行を　始めて　数周で　エンジンが　吹け上がらなく　なったりするんですね

これは　エンジン油温の　上昇から

車両を　フル制御している　コンピューターが　エンジンの　損傷を　抑える為に

セーフモードへ　プログラム変更を　してしまうからです

これは　プロドライバーが　乗っている　ワケではなく　オーナードライブでの　お話です

ストリート使用で　あれば

そこまでの　高回転　連続使用は　無いものかと　思われますが

基本的な　温度が　高い事には　変わりが　ありません

フェアレディーＺ　を　購入し

今後　手を入れて　いこうと　するのであれば

クーリング関係を　充実させて

まずは　高性能を　安定させて　いきましょう！　と　いった　意味に　なっていくんですね＾＾

ニスモから　発売されている　クーリングメニューは

４つの　部品から　構成されています

エンジン油温を　クーリングする　エンジン　オイルクーラー

デフ油温を　クーリングする　デフクーラー

パワステ油温を　クーリングする　パワステオイルクーラー

冷却水を　クーリングする　大型ラジエター

なんですが

別に　これらを　すべて　取り付け　しなきゃ　いけないワケでは　ありません

もし　必要性が　無いのに　装着した　場合

オーバークールという　冷えすぎてしまう　現象も　出たりしますんで

選択に　あたっては

ＮＰＣ スタッフと　よーく　相談してみると　良いと　思います　（＾＾）

うちは　東京なんで

例えば　うちでの　例を　挙げてみますと

エンジンオイルクーラー　⇒　必需品

デフクーラー　⇒　サーキット走行は必須　走らなくても　ＬＳＤ装着時には　お勧め

パワステクーラー　⇒　サーキット走行のみ

大型ラジエター　⇒　どちらでも可

と　いった　感じでしょうかね　（笑）

サーキット走行を　したくて　購入した　人であれば　フルセットでの　装着が　もちろん　良いです

ところが　この　ニスモ製　エンジン　オイルクーラーですが

つい　最近まで　ＭＣ後　（縦型デイランプ車）　への　適合が　出来ておりませんでした

そんな　ワケで

新車購入してからの　オイルクーラー取付けは

みなさんに　待ってて　貰って　いたんですが

いよいよ　ＭＣ後が　発売されましたので　早速　取付けです！

ニスモ製　オイルクーラーの効果は

Ｚ３４の　場合

純正で　３連メーターに　油温計が　付いてますんで

そこで　取り付け前　取り付け後の　効果が　数値で　分ります＾＾

取付けされた　オーナーさんたちは

その　数値で　実感が　できる為　とても　喜ばれて　いますね～！

さー！

オイルクーラーも　付いたし！

フェアレディーＺの　楽しさを

もっと　積極的に　楽しんで　いきましょう～！　（＾＾）