ＮＰＣ東京　小山です

本日は

ニスモフェスティバルでの

Ｚチャレンジ エキシビジョンにて

大幅　タイムアップした　バーニスの お話です！

Ｚ３３ バージョンＮＩＳＭＯ （略名 Ｚ３３バーニス）

Ｚチャレンジ　第３戦　筑波での はなし

この　レースが　無事に終わったならば

チタンマフラーを 入れて

ニスモフェスティバルに　出たいんです

なので

この　レースが無事に　終わったら　マフラーを　頼んで下さい

そう言って　オーナーさんは

最終戦に　臨みました

レースの結果は　無事に完走！

そして　この日に

ニスモ スポーツチタンマフラーを オーダーしました！

Ｚ３３バーニスは

ニスモロードカーの 一員でも　ありますんで

純正ですでに　専用マフラーが　装着されていますが

個人的には　この純正マフラー

新車で　出ていた頃から　不満もあって

当店では　早い時期から

ワンオフマフラーを　製作していました（フジツボ製）

ツインインテーク仕様となった　後期ＨＲエンジンは

中期ＶＱ３５ＤＥの高速型エンジンより

更に　高速仕様となっており

上での　伸びは　素晴らしい性能が　あります

スロットルが　１つから　２つに増えたという事は

ＲＢ２６や　ＶＲ３８を　見れば分かると　思いますが

多連スロットル 高出力仕様エンジンという　事なんですよ～！

これが　装着された　ニスモチタンマフラー

わざわざ　言わなくとも　わかるでしょうが

この大きさの　マフラーですんで

とにかく　軽い！

特に　オーバーハング部 （リヤタイヤより外側）に

タイコがある　Ｖ型エンジンマフラーは

オーバーハングの　軽量化が　出来る事で

マスの 集中化も 実現していますので

ハンドリングにも　好影響が　期待できます

（重心がドライバー側に近づく事を言います）

　

見た目の　カッコ良さも　増して

オーナーさんも　大満足です　（＾＾）

そして　ニスモフェスティバル

Ｚチャレンジ エキシビジョンレース

この場所が　チタンマフラーの

シェイクダウンと　なりましたが

抜けの　良くなった　マフラーと

高速型ＨＲエンジン との　組み合わせは

まさに　ドンピシャ！

チタン特有の　乾いた エキゾーストノートは

ドライバーの　やる気も　加速させ

見事！自己ベストタイムを　更新出来ました。

これは　上の写真の　拡大ですが

走行中　チタンの　良い色に　変化していますね

Ｚ３３は

発売されてから　すでに　１０年がたちます

バージョンＮＩＳＭＯや　３８０ＲＳオーナーさんは

まだ　純正マフラーを　使用している人が

多いのでは　ないかと思いますが

ニスチタンマフラーで　必ず　若返ります

今まで　手の入れられなかった　排気系に

手を入れていく　チャンスでも　ありますので

ＮＰＣに　相談してみる事を　おすすめします（＾＾）