ＮＰＣ東京 コヤマです＾＾

本日は 最新型ＥＶ車両！

リーフＮＩＳＭＯです！！

リーフＮＩＳＭＯが どうなのとか

そーゆー話は

他にも いっぱい 載ってるんで

ボクは

標準の ＮＩＳＭＯ用 コンピューターのセッティングと

スポリセセッティングの 違いを

チューニングカー乗りの 視点から

書いてみたいと 思います （笑）

まず

リーフＮＩＳＭＯって 速いと 思うんですが

ターボエンジンで いう ところの

ブーストアップ仕様に 近い フィーリングですね

ターボが 立ち上がる

ブースト感が 伸びやかに 加速していく 感じです

イーペダルを オフに していると

ほんと スポーツカーに 乗ってる様で

とても 良く出来てる セッティングだと 思いました＾＾

しかしながら　この

ターボが 立ち上がる あたりの フィールというのが ミソで

トルクが 立ち上がる 前というのも

同時に 存在している ワケです

では

スポーツリセッティングは どうなのかと いうと

ＲＢ２６エンジンで 例えると

Ｖカムが 入った様な 加速になります

読んでる みなさんは

よく 分かんないかと思いますが （笑）

Ｖカムと いうのは

チューニングパーツメーカーが 作ってる

ＲＢ２６エンジン用の 可変バルブタイミングパーツで

アクセルを 踏むだけで

どこからでも 加速する様に なる

トルクアップする チューニングパーツなんですよ

スポリセを 入れて アクセルを 踏むと

そんな 感じで 加速します （笑）

ただ

速すぎちゃって

イーペダルを 入れてないと

不安に なりますね （笑）

ボクとしては イーペダルよりも

ブレンボキャリパーのほうが 全然 良いんですが （笑）

常に パワーバンドに 入っている様な 加速になる

これが

スポーツリセッティングの トルク感アップでしょうかね

モード切替が 可能になっているので

走っている気分で

色々 選択も 出来るし

スポリセモードで

アクセル踏み込み量を 少なくしていっても

相当に 速いですから

そういった 楽しみ方でも

良いのかも知れません

おそらく

ストリートでは

敵ナシの １台に なると思います！！