さー！いよいよ 始まりました！
Ｚチャレンジ 最終戦！筑波サーキット
今回も Ｚチャレンジと
マーチ＆ノートニスモＣＴとの 同時開催となりましたが
まずは
Ｚチャレンジを レポートしていきたいと 思います (^.^)
ＮＰＣ東京からの エントリーは ６台
まずは 今回 初エントリーの Ｚ３４（イエロー）
Ｚチャレンジに 出たくて
Ｚ３４の 中古車を購入 （標準車）
レギュレーションに合わせた 安全装備と
オイルクーラーのみ
サスから マフラーから もちろん コンピューターも
ほぼ フルノーマルの Ｚ３４標準車です
実は すでに ＮＰＣ東京から 参戦している
しょうちゃん （Ｚ３３バージョンＮＩＳＭＯ）の
仕事上の後輩で
しょうちゃんが 楽しそうに 参戦しているのを 知って
自分も 出てみたいと ご相談されたのが きっかけです
車両の準備と 合わせ
サーキットライセンスの 取得や ドライビングレッスン等
Ｚチャレでも 先輩である しょうちゃんと
この日の為に 練習を 重ねてまいりました
ＮＰＣ東京 １５号車
Ｚ３４ バージョンＳ ＲＳ-２
彼も 今年から参戦を 始めましたが
やはり サーキット走行を 目的として
日産中古車センターにて フェアレディーＺを 購入
参戦に 至っています
バージョンＳは シンクロレブや 対向ピストンブレーキなど
スポーツ走行に適した 装備が 標準装備されています
エンジンブローにて 休戦中の 山下選手が
ゼッケンを 貼っているのが （お手伝いに来てくれてます）
ＮＰＣ東京 ４９号車
Ｚ３４標準車 ＲＳ-２
こちらの ドライバーも 今年から参戦を開始
やはり
Ｚチャレンジに 参戦したくて
ゲッチュウ （日産中古車検索サイト）で
目星をつけた
日産中古車センターにて フェアレディーＺを購入
チューニングを前提としていますので
あえて 標準車に してもらったんですが
標準車には シンクロレブが 装着されておらず
のちに その現実が
彼の足元を すくっていきます （笑）
昨年 ＲＳ-３クラスで
年間ランキング ３位だった
ＮＰＣ東京 ７８号車 Ｚ３３バージョンニスモ ＲＳ-３
しょうちゃんです （＾＾）
通勤用で コペンに 乗っていましたが （オープンカー）
Ｚチャレンジであれば
通勤にも 使えると （車検適合レギュレーション）
バーニスを 購入
そして そのまま Ｚチャレンジに 参戦しています （＾＾）
通勤で 使いながら 週末のレースにも 出れる
いわゆる クラブマンレーサーですね～！
そこが Ｚチャレンジの 良いところです
ＮＰＣ東京 ８０号車
Ｚ３３標準車 ＲＳ-３
マーチ＆ノートＣＴ との ダブルエントリー
今回も 体力の限界に 挑戦します （笑）
ＮＰＣ東京 ４６号車
ＮＩＳＭＯ ３８０ＲＳ ＲＳ-１
ＶＱ３５ＨＲ改 ３８００cc の ニスモエンジンは
歴代Ｚ の中でも 最強の 呼び名も高く
乗ると めちゃめちゃ楽しい ２シーターＺです
現在 車両の仕様を オーナー氏に あわせて セッティング中で
徐々に マッチング率が 上がってきています （＾＾）
Ｚ３３が 主体だった Ｚチャレンジも
Ｚ３３の 固体が どんどん古くなってきており
今後 Ｚ３４への 移行が 続いていくのだと 思いますが
ＮＰＣ東京でも
やはり Ｚ３４での Ｚチャレンジ参戦を 模索しています
もちろん 新車も 販売してますしね～ （＾＾）
前回 参戦した
ＮＰＣ明石の Ｚ-ＮＩＳＭＯ氏
筑波は まだ 走り込みが 足りないと
今回は 参戦を 見合わせ
わざわざ 見学＆お手伝いに来てくれました （＾＾）
そして （笑）
ＲＳ-３クラスで チャンピオン争いをしている
愛知県から 参戦してる １８号車 Ｚ３３バージョンニスモ君
おもいきり 具合が 悪そうです （笑）
実は チャンピオン争いをしている
ライバル氏が 思いっきり 風邪をひいてきて
これは！チャンス！！ と 思ってたんですが
なんと
本人も 風邪を ひいて きたと いう （笑）
しかも
なんか 着てる物が おかしいと 指摘され
よく見てみると
シャツを 裏返しに 着てました （笑）
よく 裏返しのまま
ボタン 出来るよな～とか 思いましたが
あれなんでしょうね （笑）
会社の 寮で 一人暮らしだから
ボタンとか 外さないで 脱いで
その辺に 置いてんでしょうね （笑）
このまま 愛知県から 来てる時点で
もはや チャンスは消えた 気がしました （笑）
④に 続きます
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