皆さん、こんにちは！(^-^)/

ＮＰＣ名古屋の白井です！

いつもブログを御覧いただき

ありがとうございます。

 

いよいよ近づいて参りました

『ＮＩＳＭＯ　ＦＥＳＴＩＶＡＬ』

今まで幾度か個人的に行ってましたが

ＮＰＣ名古屋としては今回が初参加！

いろんな意味で楽しみです♪

天気が良いと嬉しいのですが・・・

さて、今回は『ブレーキ強化』について

書きたいと思います

最近、ノートｅ－ＰｏｗｅｒＮＩＳＭＯで

ミニサーキットを走行する機会が

多くなっておりまして・・・（笑）

もはや『ゴーカート状態』です♪

タイヤとサスペンションはノーマル

ハイブリッド制御にのみ

スポーツリセッティングを施工

これでも十分楽しめます！

ＮＩＳＭＯロードカーって

本当に凄いですよね～♪

そりゃテンションも上がります

しかしですね・・・調子に乗って

ガンガン走ってると

途中でダメになってくるんですよ

ブレーキが・・・

（自分が悪いんですが）

どんどんブレーキングポイントを

手前にズラしていかないと・・・

『無理！間に合わない！！』

　　ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!

車両の特性上、最大制動力を

引き上げる必要はないんですが

熱に対しての限界が低いのは

やはり致命的ですね！

言い出したらキリがありませんが

最大制動力は、据え置きでＯＫ

タウンユースでの使いやすさ

サーキット走行での耐フェード性能

いろいろ考えた結果

ブレーキを作る事にしました（笑）

①フロントブレーキパッド（ストリート）

②フロントブレーキパッド（スポーツ）

③リヤブレーキシュー（耐熱性向上品）

④ローター（材質変更＆スリット入り）

街乗りでワンランク上の効きを狙った

Ｆｏｒ　ストリート　『ＳＰＥＣ　０１』

街乗り～ミニサーキットまで負荷の高い

走行でもコントロール性能を発揮する

Ｆｏｒ　スポーツ　『ＳＰＥＣ　０２』

ブレーキの前後バランスを崩さないよう

耐熱性を高めた『専用ブレーキシュー』

ディスクローターはまだテストが・・・

ブレーキフルードは信頼性が高く

コスパの良いＭＯＴＵＬ

ＲＢＦ６００を選択

ブレーキホースはもちろんＮＩＳＭＯ製です！

タッチが激変

ブレーキパッド装着！

ブレーキシュー　ノーマルと比較！

材質の変更に加え

面積も拡大されていますね

メカニック兼テストドライバーの朝日くん

デモカーへ強化ブレーキをセットアップ

ブレーキ強化した車両の性能チェックは

愛知県の美浜サーキットで実施し

ノーマルと強化品を数名で比較

耐熱性能の違いを痛感しました！

ＮＩＳＭＯフェスティバルのタイミングで

ブレーキ強化メニューを発売致します！

是非、お問い合わせお待ちしております

ＮＰＣ明石さんのコレ↑↑↑↑↑

デビッドホイール今年もやるみたい♪

ＮＰＣ明石さんの御好意で

ＮＰＣ名古屋でも販売を

させていただいておりますので

こちらも気になる方

是非、お問い合わせください！！！

 

それでは皆さん

『ＦＵＪＩ　ＳＰＥＥＤＷＡＹ』で

お会いしましょう♪