こんにちは、こんばんわ。

ＮＰＣ水戸の須藤です。

 

８月です。お盆休みが目の前まで来ています。

当社の夏季休暇は８月１０日（月）～１６日（日）の７日間です。

連休前の調整入っていますので、これからのオーダーは連休明けとなります。

 

今回ご紹介するのは、Ｓ様のＲ３５ＧＴ－Ｒ、ＭＹ０９です。

新車購入後より、スポリセ、クラブスポーツパッケージやNISMOエアロなど

数々のグレードアップを実施してきたこの車両。

今回ついにＳ１エンジンメニューを施工しました！！！

 

コロナの影響をモロに受け、予定より工期が長くなってしまいました。

ですが、大森ファクトリー鷹巣店長ブログに３度も取り上げて頂いたので、

中間報告も兼ねられ大助かりでしたｗ、Ｓ様にも喜んで頂けました。鷹巣さんありがとでした。

ファクトリーブログその１、作業初期編

ファクトリーブログその２、エンジン内部編

ファクトリーブログその３、仕上げ編

豆情報ですが、シャシを担当してくれた森田メカ。

実は私、日産認定ＧＴ－Ｒメカニック講座を一緒に受けたんです。勝手に同期気分ｗ

３週間ほどでしたが、実習ではファクトリーのレベルの高さが垣間見れてタメになりました。

ふっと思い出し、１０年以上前の事で震えてますｗｗ

 

脱線しましたが、Ｓ１エンジンメニュー＋シャシリフレを実施し、

ホイール投入に合わせてハブボルトもＭ１４化。オーリンズもＯ／Ｈしました。

軽くチェックをしながら、防錆塗装を実施。さらにチッカチカです。

↑↑↑↑この画像で違和感を感じたら、Ｒ３５マニアですｗ

クラブスポーツパッケージ施工車両なので、スペックＶチタンマフラーが装着してあり、

Ｓ１エンジンメニュー施工にあたり継続できるか課題でした。

結果として、目標出力は数％落ちたものの各法令に適合できました。

とっても貴重なスペＶマフラー、継続できてホント良かったです。

 

Ｓ１エンジンメニューの説明の中に、最高出力はＭＹ１７基準車、最高トルクはＮＩＳＭＯ並み。

この説明があったのでＭＹ２０への乗り換えも選択肢になるのでは。と思っていました。

 

試運転した感想はまったく別物でした。

 

数字にはない強烈なレスポンス！！！

 

語彙力なくてうまく表現できないんですが、バカみたいに加速していきますｗｗｗ

道路が短く感じる感覚ってのが一番近いと思うんですが、伝わるかなぁ・・・・

本当の意味でのチューニングカーに仕上がりました。

 

ＭＹ２０乗り換えを検討している方、

Ｓ１エンジンすごいっすよｗ

 

Ｓ様オーダーありがとうございました。

カーボンフードのオーダーお待ちしております。

 

 

連休前でカオスモードになってきた　日産プリンス茨城販売㈱　水戸千波本店　須藤でした♪