NPC東京 小山です (^.^)

みなさん

よくご存知の ＮＩＳＭＯスポリセですが

スポリセにも 世代があり

今回は、今だ残存する

第１世代スポリセです！

作業するのは

最終型 12SR (^.^)

オーテックらしさが 息づく

専用エンジンが搭載された

名機では ありますが

新車発売当初より

カタログデータを

期待しつつ

乗ってはみたものの

何か物足りなさも感じさせる

クルマでした

その後

ＮＩＳＭＯから スポリセが発売され

物足りなさを 感じさせた要因が

コンピュータセッティングであると

分かってからは

スポリセ無しの １２ＳＲは

１２ＳＲに あらず 。とさえ

思う様になりました （やらせナシ）

さて

そんな １２ＳＲですが

この当時のスポリセと

現在のスポリセでは

色んな違いが あります

まずは 事前点検ですが

この当時のスポリセ事前点検は

エンジンの 圧縮チェックまでが

入っています

そして

スポリセに 含まれる物は

エアクリーナーやプラグなど

パワーアップに対応出来るよう

こうした 部品も取り替えました

こうした 違いは

エンジン自体や 制御なとが

年々、進化していったんで

今は 不要となっていますが

ここまで セットでやらないと

スポリセには 対応出来ません

とか 言われると

なんか ワクワクしますよね (笑)

これが

初代のスポリセシリーズです (ノ´∀｀*)

最終型 １２ＳＲに

珠玉の

ＮＩＳＭＯポーツリセッティングを

インストール ！

スポリセの

パワーアップに 対応出来る様に

ブレーキパッドも

Ｓチューンパッドを導入しておきます

オーナーさんは

この １２ＳＲ購入前までは

シビックタイプＲに 乗っており

生粋の

高回転ＮＡ好きなオーナーさんです

タイプＲを ふたまわり位

小さくすると １２ＳＲになる

そんなイメージで 購入されました

可変バルタイ無しでの

高回転仕様は

ＲＢ２６の様な トルクの細さが

ある領域があります

その 細さに 文句を言うのでは無く

腕で おぎなえる人が

こうした スポーツカーの

楽しい所を 見つける事が

出来るんですよ (^-^)v

１２ＳＲに ＮＩＳＭＯスポリセ

もはや

定番以上の 定番です！！