どうも　みなさま

ご無沙汰しております　（笑）

ＮＰＣ 東京　小山です　（＾＾）

当店は　ただいま　夏季休業中（８月１０日～１４日まで）　と　なっております

そんなワケなんで　久しぶりに　ブログを　アップしてみたいと　思います＾＾

さて　本日は

最近　また　色々と　お騒がせいたしました　（知ってます？）

現在　国内最強モデル

日産が　世界に誇る　スーパーカー！！

ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯです！　（＾－＾）

みなさんは　この　ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯの　事って　どれくらい　知ってます？？

どこに　どんな　パーツが　おごられ　どんだけ　標準車と　違うとか

ＭＹ１３モデルと　比べて　どーなのか　とか

トラックエディションとは　どういう風に　違うのか　とか

スペックＶ　と　ＮＩＳＭＯとでは　どっちのが　凄いのか　とか

けっこう　知りたくないすか？　（笑）

まぁ　あんま　そーゆー話は

こーゆーとこには　書けませんので　（笑）

そのうち　どっかで　ちょろっと　書きます　（機会があれば）

とりあえず　本日は

ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯに　お勧めの　ニスモオプションパーツを　載せてみたいと　思います

当店では　特に　ＮＩＳＭＯの　オーナーさんに　お勧めしていました　（過去形）

ちなみに　スポリセは

当たり前のように　装着しますんで　はぶきます　（笑）

スペＶ　メカニックの　山田メカが　取り付けしているのは

ニスモ製　リヤデフクーラー

もしかして　意外と　販売されていた事を　知らなかった　オーナーさんも

多いのでは　ないでしょうか　（いやマジで。）

この　リヤデフクーラーと　いうのは　何なのか

どんな　効果が　あんのか　イマイチ　知らない人も　多いのでは　ないかと　思われますが

その名の通り

リヤデフを　冷やすために　取り付ける　ワケです

分かりやすく　リヤデフを　冷やすと　書きましたが

正確には　リヤデフオイルを　循環させ　空気を　当てて　冷やします　（いわゆる空冷式）

Ｚなんかの　水冷式は

デフの　キャリアに　取り付けますんで　デフ本体も　冷やしてるわけです

Ｒ３５ＧＴＲには　ヒートエクスチェンジャーと　言って

ＤＣＴミッションオイルを　水冷式で　温度を　安定させる　装置が　最初から　装着されてますが

トランスアクスル方式ですんで　ミッションに　リヤデフも　くっついてますんで

その　リヤデフ側の　デフオイルも　安定させて　あげる事で

サーキット走行時などの　ラップタイム維持に　好影響が　期待できます＾＾

Ｒ３５乗ってる人は　分かると　思いますが

普通に　乗ってても

リヤシート　あたり

めっちゃ　熱いですよね　（笑）

別に　その　温度自体が　下がるわけでは　ありませんが

サーキット走行を　前提と　するのであれば

温度管理が　出来ると　走りやすく　なったりしますね！

当店では　特に

スペックＶ　オーナーさんや

ＮＩＳＭＯオーナーさんの　車両　（標準モデルよりもハイパワーなＶＲ３８）には

装着率が　高かったんですが

先日　製造廃止と　なってしまいました・・・

非常に　残念です　（復活希望）

当店では　他にも

ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯに　お勧めする　専用メニューとかも　あるんですが

ニスモ製品では　ありませんので　残念ながら　こちらには　載せられません　（笑）

そーゆーのは　モータースポーツ室日記の　方に　書きます　（笑）

そして　待ちに待った　ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯの　納車日！！

いや～　長かった　（笑）

まだまだ　待ってる人も　たくさん　いますんで　あれですが

まー！　乗っちゃうと　これがまた　たまんないんで！　（笑）

楽しみに　待ってて下さい！（＾－＾）

とりあえず　スマホで　記念撮影をして　（そりゃーしますよね笑）

カーボンリップの　でかさに　びびります　（笑）

これ　けっこう　みんな　びびりますが

要するに

ドライカーボンパーツを　こすらないか　びびるワケですね！（笑）

そして　最後に　納車式をして　お客様を　お見送りします　（＾＾）

ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯは　個人的な　印象ですが

ドライバーを　見ながら　走ってくれるような　スポーツカーだと　思います

なんて　ゆーんですかねー

決して　裏切らないような　そんな　感じが　乗ってると　するんですよね

本当に　強い人というのは

とても　優しかったり　するんですよ

そうした　印象に　とても　近いと　感じます

とても　良い　クルマだと　思います　（＾＾）