「遅ばせながら」NDA体験した1日をまとめました

こんにちは、私、久々の投稿です。

2021年にパフォーマンスセンター松山をOPENして

2022年度初NDA 岡山国際へ参加した1日をまとめてみました。

NPC松山からは、参加応募のお客様1名とスタッフNISMOマイスター西村さんの2名が参加しました・・・。

まずNDA参加応募受理書と案内等々が届く、スケジュールみてみる。なるほどなるほど。

参加に向けて、お客様の車両は400R、NPC松山からはK13NISMOをチョイス。

しっかりレッスン前の車両メンテナンスを実施。

いざ当日岡山国際サーキットへ。

当日の天候予想は、曇り時々雨 😿松山～岡山国際サーキットまでは約3.5時間の道のりでした。

サーキット到着すると・・・おお！NDAの案内現る。スタッフの受付へ向かい、コロナ感染対策、検温等々。

参加者は、車移動とエントリーナンバーの貼り付けへ。

Ｎo.１６を貼りました。

まずは、ブリーフィングルームへ・・・。

 

座学開始。

ドライブポジションのセッティングと午前中のレッスン内容を

NISMO専属ドライバー講師より講習をうけました。

 

 

 

 

 

 

参加者は各自、ドラポジをセットし、ミニコースへ移動。

ドラポジ設定、確認してました。

NISMO専属ドライバーのZ34を先導にミニコースへ移動。

 

続いてSターン練習。西村TS、最初は難しいと・・・。

午前中のスケジュールすべて☂の中でのレッスンでした。

昼食timeへそして、走行テスト前、ブリーフィングルームで再度サーキットMtg。

再び、サーキットへ向かい先導走行テストへ・・・。

午後からは天候回復してきました☁

午前レッスンのテクニックを活かしてレッスン開始。先導車に続いて低速、中速、高速と

さすがにプロドライバーの皆さんについていくのが・・・大変そうでしたが

皆さん段々上手くなっていました。

午後のレッスンも時間が経つのも早く、レッスンも終了。

すべてのカリキュラム終了。プロドライバーからのアドバイス。

NDAの振り返りと使用した車のメンテナンスまで！

1日レッスンの中で、ウエット＆ドライのコンディションは今まで中々体験できないと言われてました貴重な体験だそうです。

最後は、岡山国際サーキット本コースを走行して解散になりました。

参加できて非常に良かった体験でした。

次回も、多くの方に参加いただきたいと思います。