ＮＰＣ東京 小山です (^.^)

みなさん

ＧＷは どこかへ お出かけですか？

今回は ＧＴＲオーナーさんなら 毎年楽しみにしてる

Ｒｓミーティングからの 話題です！

Ｒｓミーティング（ＧＴＲマガジン主催のイベント）に

来られた かたであれば

大森ファクトリーや ＮＰＣ東京の ブースには

とりあえず 見に行く方が 多いと思いますが

今回の Ｒｓミーティングでの ＮＰＣ東京の

目玉商品と言えたのが この

ＲＢ２６Ｎ１ 新品エンジンセット！でした

内容は

ＢＮＲ３４用 ＲＢ２６ Ｎ１エンジン（新品）

メタル強化ガスケットを セットして

ニスモ強化タイミングベルトへ取り換え

電装品は すべて新しいものに交換をして

クラッチは ニスモクラッチへ

そして タービンは Ｒ３タービンを使用する

いわゆる

現代版の Ｎ１仕様と 呼べるバージョンで

ロングライフと 速さや 気持ちの良いフィーリング

そして 絶対的な 安心感のある 仕様となっています

しかも

１基限定です ＼(^o^)／

大勢の オーナーさんが

検討するため 見に来ていましたが

今回は 購入出来た

ラッキーな オーナーさんの 作業内容となります

Ｈ１２年式 ＢＮＲ３４ＧＴＲ

新車から 大切に乗られている

このベイサイドブルーの 走行距離は

そろそろ １０万キロという ところでした

降ろす前に エンジン各部の チェックを行い

早速 降ろしていきます

フルノーマルで 大切に 乗られてきていますが

痛みは それなりに 出てきてましたね

村山工場の プレートが付く 前期型です

今回の メニューの売りでも あるのが

新品エンジンの 状態で

強化パーツを 組み込んでおく ところで

ヘッドガスケットは メタル製の強化品へ

タイミングベルトも ニスモ製へ 変更しておきます

ファインスペックの様に

メタルまでは 強化品に 変更しませんが

こうした 所を 強化しておく 安心感は

十分に 感じることが 出来ると思います (^.^)

そして 新品エンジンに

こうした 加工をしていく

もう一つのメリットは

調整値を リセットし直せる 所だったりします

新品なんだし　必要ないよね

という所を 調整し直すとですね

これがまた 全然フィーリングが 変わります

日産自動車と ＮＰＣ東京の

２名の 匠が 新品を 組んでいるわけなんで

悪くなるわけが ないんですよ

ただ

普通は 新品なら

開ける必要は まったく ありません （笑）

まさしく

お宝 エンジンでもある

３４Ｎ１エンジンを

こうして 少しでも 完全にしていく事で

当然 パワーや レスポンスに 差も出ますが

それ以上に ロングライフへと なっていくんです

タービンは

ニスモ製 新型ターボ Ｒ３ターボキットを使用

ＮＰＣ東京では

もう 結構使ってますが

パワーアップするだけではなく

普段からも 使いやすい

非常に 優れた ターボキットです

燃料ポンプは ニスモ製を 使用

こうしたところも

すべて セットに 入っております

 

あんまり 長く書くと

ブログが 上がらなかったりして あれなんで

後編に 続きます

いよいよ 新品エンジンを

お披露目しますよ～ ＼(^o^)／