みなさん こんにちは

ＮＰＣ東京 こやまです （笑）

ＮＰＣ福岡だと 思いました？（笑）

九州の地では

ＢＮＲ３２の サスペンションリフレッシュが

進んでる様なんですが

こちら 東京では

フェアレディーＺ ニスモコンプリートカー

３８０ＲＳの サスペンションリフレッシュを

敢行中です  (; ･`д･´)

ＢＮＲ３２も ３８０ＲＳも

サスペンションリフレッシュが 必要な

大きな理由は ひとつ

サスペンションの 型式が

マルチリンクサスペンションであると いうところが

とても 大きな理由です

例えば

こうして サスペンションには

数多くの ブッシュ（ゴム製）が 装着されており

サスペンションの 複雑な 挙動まで

マルチに 対応出来るように なってます

写真：リヤサスペンションメンバー

４隅にあるのが ブッシュです

こーゆーのが 痛んでるワケです

そしてこれは

Ｚ３３で よくある

デフマウントブッシュの オイル漏れ

ゴムブッシュの中に

特殊な オイルが注入されてんですが

それが ブッシュが 切れ始める事で

中の オイルが 出ちゃうワケです

いま

九州でやってる ＢＮＲ３２も

リヤメンバーブッシュの オイルは

漏れちゃってましたよね

この デフマウントブッシュというのは

Ｚを 乗るにあたって

非常に 重要な 部位と言えます

よく

ここの ブッシュだけを 交換する

ゴム製の 社外製パーツとか

あったりしますけども

うちでは 使いません

以前 Ｚチャレンジの車両に 使いましたが

まーほんとだめです

危なすぎて もう使う気になりませんね

ならどうするか？と 言うと

こうして

リヤメンバーごと

新品に 交換する ワケです

てか

それが 本当は 正式なやり方なんすけどね

逆に

タイムアタック仕様の Ｚには

スチールや アルミのモノを 使用していますが

その 仕様の 場合

腕があれば 速く走れます

そうした 極端な 速さを求めない限り

純正マウントという 選択が

実は Ｚには

ベストな 選択になります (*^^)v

痛みきった オリジナルパーツを

取り外していき

足回りの 部品が

外れたところで

下回りを キレイに洗っていきます

さて！

新品部品を 取り付けていきますよ～！

そんなワケで

日本全国

津々浦々の ＮＰＣショップでは

こうした 作業をしてたりしま～す (#^.^#)