NPC東京 コヤマです

昨今の マフラー事情の お話しを

書いてみたいと思います

RV37 400R

やはり 日産は

スカイラインだろう！ と

思わせるだけの 話題や 売れ行き

指名買いなど

非常に 人気の高い スポーツセダンですよね

特に ニスモショップであれば

1日に スポリセの問い合わせが

何件も 何十件も 来るような

性能の高さ＝人気の高さ を

地でいく

まさしく スカＧだったり するワケです

そんな 車両ですから

あの頃の スカイラインの様に

まずは マフラーを…

みたいに 考えるユーザーは

当然ながら 多かったりするわけです

S13ターボや

R32ターボで あれば

社外マフラーにすると ターボの 効きが変わって

実際に 速くなったりもしたし

FC3S（RX-7）とかなんか

マフラー替えるだけで

すんごく 速くなったりしてました

なんだかね

そんな時代の 気持ちに

戻らせてしまう クルマなんですよね

400Rって

ただ 現代は

マフラーの 規制が どんどんと 厳しくなり

事前に マフラーメーカーが

騒音の 認可取得を 取っているモノでなければ

車検適合とは ならないワケです

ここが ミソで

この 適合というものに

MC前 MC後も含め

いくつもの 種類が存在している為

非常に 分かりにくくなってしまいます

それと 実際には

最終的な マフラー音が 大きかったとすれば

それも もちろん 車検に通りません

そこで 最大に 安心なのが

ニスモチタンマフラーなんですよね～ ( *´艸｀)

シンプルな 選択肢と

チタン製である事の 音質の良さと

圧倒的な軽さは

400Rの 性能が 引き上げられる事は

間違いないわけですからね

RV37や RZ34の チューニングは

そうした 車種に 詳しい

ニスモショップ担当者と

よく ご相談してから 色々と 決めていくのが

お勧めです (*^^)v