先日、NISMOデモカーの試乗をする機会がありました

NISMO担当者の人に

ブログを上げても良いか 聞いたら

良いと言われましたので アップします（笑）

NISMO本社前に 勢ぞろいした

最新型デモカーを 試乗して

NPC担当者としての スキルを上げる

勉強会ですね～

もちろん ボク以外の

NPC担当者の ひとたちも

それぞれ 乗ってましたので

感想とか

ここに 上がるのかも知れませんし

個別に みなさんに お伝えするのかも 知れませんが

ボクは とりあえず 上げますね （笑）

当日は

東京代表の ボクと

大阪代表の 井ノ本君とで

ペアとなり

がっつり 踏んできましたので（笑）

（こーゆー時の為 ボクも井ノ本君も

個人的に サーキット走行をしてる訳です）

それぞれ 共通した 感想を 書いていきます！

まず

NISMO開発担当者の人が

圧倒的に 推してきたのが

オーラNISMO 4WD スポリセ仕様！

これは

会議の時に

北海道のNPCの 高橋さんも

言っていましたが

2WDと 比較すると

重さを 感じてしまうという お話しをしてました

4WDが必需品の 北国ならではの

オーラNISMO 4WDの 普及率を 感じさせる

そうした感想だったんですが

正直 ボクは

あまり ピンと 来なかったんですよね

けれども

オーラNISMO（純正）乗って

オーラNISMO（スポリセ）乗って

オーラNISMO 4WD（純正）乗って

そのあと

オーラNISMO 4WD（スポリセ）乗ると

確かに 全然 違うんです

こんな 言い方すると

元も子もないんですけど

最新型の オーラNISMO 4WDの加速感が

ちょっとモノ足んないというか

優等生すぎるんですよ

これは 短時間の あいだに

乗り比べられるから 気がつくことなのかも

しれませんので

最初から

オーラNISMO 4WDオンリーの オーナーさんは

たぶん

全然 気にならないと思います

 

ノーマルの オーラNISMO 4WDを 乗って

井ノ本君の 一番 気になったところは

NISMOモードで アクセル全開にしても

充電の為の エンジン回転は

アクセルに 呼応して 上がっていきますが

肝心の 車速の伸びと

エンジン回転に 多少のズレを感じるところ

確かに そこは

ボクも とても 気になりました

対して

ボクが 一番気になったのは

車重からくる

アンダーが 強く（コーナーでアウトにはらむ事）

トルクスプリット型の ４駆なんで

そこで アクセルを入れると

アンダーが 消えるかも 確認しましたが

踏めば踏むほどに

対向車線を 大きくはみ出していきます

２人ともに 共通した 美点としては

２駆と４駆では

圧倒的に ４駆の乗り心地が 良い事でしたね

次に スポリセ付きの ４駆を 乗ります

これがまた 奥さん！

ビックリしましたよ！！この 速さ！！！

井ノ本君も 大満足の この加速力 ＼(^o^)／

ビックリする位に 良くなってんすよ！

ボクも 井ノ本君も

最初からこのセッティングでいいのに！と

ずっと言ってましたからね （笑）

そして もう一つの 個人的な 懸案事項

アンダーの 強さです

これね

マジで

全然 良くなるんですよ！！！（本当に！）

なんで 良くなるのか

具体的に 書きますからね

試乗する コーナーは

それなりに スピードが出る 左コーナーです

対向車も ほんどない

見通しの良い コーナーなんで

スピード乗せたまま 突っ込めんですよ（内緒ですが）

モードは NISMOモードを使用

スピードを 乗せたまま

コーナーに アプローチしていくんですが

当然 アクセルは いったん 全閉にします

そーすると

回生が 強く働くため

リヤが グッと沈み込んで

トラクションが 強く掛かった状態で 曲がり始めるんです

お！？と 思いながら

早目に アクセルを 全開にしていくと

アンダーが 出る前に

向きを 変えて 立ち上がっていくんですよ

これには 痺れました！！

まるで

FFから FRに 乗り換えたみたいで

マジで 感動しました  (≧▽≦)

でも

翌日

お店で 仕事してても

なんで あんな 動きに なるんだろうと

ずっと 色々考えていたんですよ

で

色々 調べてたら

発見してしまいました！

オーラNISMO 4WDの リヤモーターの駆動力は

パワーアップされてんですね！

オーラ4WDと 比較しても

フロントモーター出力は 両方とも 変わりないんですが

NISMOだけ リヤが 強くなってるんです

だからの あの回生領域での グッドなトラクションと

FR的な ４駆の 動きに繋がっているんだと

いやもうね

日産の開発者の 素晴らしさと

NISMOの 開発者の 凄さを 感じましたもんね

この日に 得た

NISMOパーツの スキル（知識）を生かして

オーナーさんたちに

適切な チューニングの 提案を

していけると思います ＼(^o^)／