NPC宇都宮　佐々木です。

オーラNISMO　4WD車へのスポリセ施工させて頂きました。

以前のブログにも書きましたが、オーラNISMO・4WDのノーマル状態での加速特性は雪道走行時にピーキーな挙動となりにくい、安全への配慮が感じられる特性です。価格が一番上なので、トップグレードのカリカリ仕様と誤認されがちですが、実際は足回りの硬さ含めちゃんと雪国で安心して走れる優等生仕様です。

オーラNISMO同士で乗り比べると2WDに比べて全体的にどっしり・まったりしている印象で、慣れてくるともう少し元気が欲しいと感じられるようになるようです。

今回のお客様もその例に則ったご要望でした。

まず、施工後の一般道路から高速道路にかけての走行で期待以上にとても良い！と感想頂きました。

特に不満だったノーマルモード時の加速力が強化されたことで、ワインディングやアップダウンのある高速道路でスイスイ走れるようになってストレスが激減したよとの事でした！

東北自動車道を利用しない方へご説明しますと、栃木県那須塩原周辺・福島県と宮城県の県境である国見峠・宮城県の村田JCT～仙台南IC区間はアップダウンが激しいエリアになっています。ノーマルではアクセル操作量が増えてストレスを感じられていたのが、スポリセにより改善されたようです。従来のエンジン車であれば排気量アップやブーストアップしたみたいな雰囲気、とも。

さらに今回は話に続きがありまして、施工前・施工後でドライビングパレット那須にてスポーツ走行領域の効果もご体感頂きました。私も驚いたのですが、この領域でもバッチリ効果が体感できるではありませんか！4WDのスポリセはスポーツ走行領域のレビューをあまり見かけないので、お客様はもちろん私もびっくりしてしまいました（笑

コースや車に慣れた分もあるかと思いますが、施工後は1周40秒程のレイアウトで1秒近くタイムアップしていましたよ。

お客様のご厚意で私も試乗させていただきました。私も公道でしか試乗した事が無かったので、大変貴重な体験となりました。以下私のインプレです。

アクセルOFF⇒ON時の駆動トルク立ち上がりが鋭くなっており、単純にそれだけでも速いです。アクセルワークに対する反応が良いのでコーナリング中の姿勢コントロール幅が広がっており、早く向きを変え早く全開に出来るようになりタイム向上につながっていると感じました。加えてBレンジの回生力も強化され、よりブレーキング時の前のめり感が緩和し4輪全体で制動する感覚です。4WD前後トルク配分に変更は無いのですが、アクセルペダル踏み込み量に対しての駆動力特性が変わった事で体感上は変わったように感じました。

街乗りからスポーツ走行まで総合的に体感効果が高く、東北地方はもちろん他地方でオーラNISMO・4WDをお選びいただいている皆様、本当にお勧めですので是非ご検討下さい！