ＮＰＣ プリンス東京　小山です　（＾＾）

ワークスチューニングサーキットデイの　レポートは

山崎に　書けと　何度も　言ってますが

どうも　インターネットの　使い方から　教えないと　あれみたい　なんで　（笑）

とても　困っています　（笑）

ニスモで　インターネットの　使い方の　講習会を　やって　貰えないでしょうか　（笑）

さて　本日は！

ノートＮＩＳＭＯ　新車納車です！（＾＾）

本日の　ノートＮＩＳＭＯは

いつものと　ちょっと　違いますよ～＾＾

なんと！

ノートＮＩＳＭＯ　標準車の　方です！

ノートＮＩＳＭＯには

２通りの　グレードが　あり

ひとつは　みなさん　ご存知の　ノートＮＩＳＭＯ（Ｓ）

そして　もう　ひとつは

実は　隠れた　人気グレード

ノートＮＩＳＭＯ　標準モデルです　（＾＾）

簡単に　分けますと

マニュアル　ミッションなのが　Ｓモデルで

ＣＶＴモデルが　スタンダードと　なるワケなんですね

ノートＮＩＳＭＯが　欲しいと　思った時

ＭＴのみの　設定であれば

選択肢から　外れてしまう　場合も　あると　思われますが

ＣＶＴモデルが　ある事で

そうした　お客様にも

ニスモの　レーシングテクノロジーを　楽しめる　ことに　なるワケなんですね＾＾

なーんだ

オートマか～

とか　思った人は　そーでも　ありませんよ～　（笑）

ノートの　標準車は　スーパーチャージャーが　搭載されており　（エコスーパーチャージャー）

ダウンサイジング　過給エンジンとは　いえ

ただの　１２００ｃｃ　ＮＡエンジンでは　ありません！

しかも

ノートＮＩＳＭＯ　専用の　ＣＶＴ協調制御　セッティングが　なされて　いますので

中身も

ただの　ノーマル　ノートでは　ないんですよ！　（＾＾）ь

今回の　オーナーさんは

年齢は　２０代前半の　男性なんですが

今回の　ノートＮＩＳＭＯで　２台目の　車両購入です　（自分で購入したクルマ）

前車は　日産　キックス　（４ＷＤ軽自動車）

ノートは　ですね

前代　モデルから　若者に　人気があり

特に　男性なんですが

こうした　クルマで　若者に　人気が　あると　いうのは

ナゼだと　思います？　（＾＾）

それは　価格に　対して　性能が　良いと

判断して　くれて　いるからで

若いから　こその　限られた　予算の中

シビアに　選択していって　ノートに　たどり着いたり　しているんですよ＾＾

この　オーナーさんにも

なぜ　ノートＮＩＳＭＯ　を　選択したのか　聞いてみると

まずは　ノートに　しようかと　大まかに　決めた後

どの　グレードに　しようか　カタログを　見ていたら

この　スタイリングの　カッコ良さに　一目惚れ　して　しまい

ＭＴ免許は　持っているものの

元々　ＡＴ車を　選択する　つもりだったので

この　ノートＮＩＳＭＯに　なったんです　との　ことでした　（＾＾）

若い頃と　いうもんは　（笑）

クルマ自体の　性能が　どうとか　そーゆー事よりも

自分の　クルマで　出かけた　思い出や

誰と　一緒に　乗ったのか　とか

どこまで　行ったとか

若いからこそ　許される　経験が

いくらでも　可能な　時間が　あったり

恋人だって　いくらでも　作れる　ワケですからね　（笑）

十分に　ノートＮＩＳＭＯとの　素晴らしい　時間を　作って

これからの　長い　人生

更に　日産車の　ファンに　なってもらいたいと

心から　思います　（＾＾）

ニスモ　ロードカーの　良さというのは

走りの　楽しさなんだと　思いますが

その　走りと　いうのは

ドライブする　ことの　喜びであり

カッコ良い　クルマを　所有する　楽しさも　また

それと　まったく　同意義　なんだと　思います＾＾

ディーラーマンと　しては

カッコ良いから　欲しくなりました

と　いう　言葉を　言って　貰ったりすると

本当に　嬉しいモン　なんですよ～！！