サーキット走行には

どうしても　避けて　通れない　危険性が　あります

それは　クラッシュの　危険性です。

ＮＰＣ東京　小山です

本日は　そんな　クラッシュから　立ち直った　男を

アップしてみたいと　思います

２０１５年　１２月

ＳＳＣＴ　走行会イベントにて

唐突に　それは　訪れました

おりしも　季節はずれの　大雨の　走行会

２０１５年度の　ベストタイムを　狙うべく

新品の　Ａ０５０を　装着　（Ｓタイヤ）

ところが　雨が　降り出したため

走れるのか　どうか

試走に　出た　つもりが

なんと　ストレートで　スピン

なすすべも　なく

ＦＳＷ　ホームストレートの　タイヤバリヤに　衝突してしまいます

つけた　ばかりの　Ｚチューン　フェンダーも

新品の　Ｓタイヤも　ダメにしてしまい

修理代は　３桁を　軽く　超えてしまいました

修理は　１ヶ月ちょっとで　終わり

走行勘を　取り戻すべく

ＦＳＷを　走ってくる　オーナー氏ですが

そのたび

上手く走れません・・

タイムが　出ないんです・・

そう　おっしゃって　いました

悪いことは　重なるもので

会社の　同僚と　飲みに　行った

新宿の　スナックで

ぼったくり事件が　発生

１時間　座っていただけで

１０万円超の　請求を　されてしまいました・・（笑）

＊そうした場合には 交番に行ってください　（笑）

このままでは　いけない！

この人は　だめになる！　（笑）

そう　思った　我々　ＮＰＣ東京は　（笑）

ＦＳＷ用の　アライメント　セッティングを

オーナー氏の　希望の　通りに　何度も　リセティング！

最終的に

山田メカニックの　ベストアライメント仕様と　しました　（＾＾）

（山田メカベストセッティングはタイムが出るけどレベルも高い）

ジムカーナ場　練習会にて

何度も　練習を　行い

車両コントロールの　感覚を　戻していきます

しかしながら

８月に　開催した　ＮＰＣドライビングレッスンでは

なんと　最下位に　近いタイム　（ＮＰＣドライビングレッスンは近日アップします）

このとき

ああ

もう　この人は　ダメかも　しれないな・・・

そう　思いました　（わりと本気で）

そして　その後　迎えたのが

今回の　ワークスチューニング美浜でした　（＾＾）

走行　１回目から

なぜか　力まず

伸び伸びと　走れていた　オーナー氏

ワークスチューニング　ならではの

現役　ニスモドライバーとの　同乗走行や

松田選手の　ドラテク講習会

こうした　モノも　効果的に　働き

目が覚めるような　走りを　していました！！

これには　本当に　ビックリ！！

タイムも

たぶん　当日の　トップレベルの　４８秒前半を　出しており

まさしく　完全復活！！

その　走りを　見ていた

我々　ＮＰＣ東京の　参加者からも

凄い！と　歓喜の　声が　上がっていました　（＾＾）

なによりも　素晴らしかったのは

３本目は　雨が　降ってきていたのに

意に介さず

そのままの　速さを　保ち続け

モチベーションを　落とさずに　ベストな　走りが　出来ていた　ところで

雨が　原因で　クラッシュをし

その　雨への　恐怖感が　人一倍　大きかったのに

最後に　言ったのは

この　雨の　走行が　一番　勉強に　なりましたと

言わしめた　ことです

美浜サーキットへ　お誘いしたとき

初めての　サーキットを　走る楽しさを

思い出して　欲しかったというのが　ありました

初めて　走る　サーキットであれば

上手く　走れなくて　当たり前

タイムなんか　出なくて　当たり前

ただ

コースを　無心で

攻略していく　ことを　楽しんで　欲しかったからです

結果的に

そうした　ことで　体の力も　抜けて

おそらくは　純粋に　なれたんでしょうね　（＾＾）

そこに

松田選手の　ドラテク講習会が　上手く　はまり

特に　コーナーでの　向きの　変え方が

正しいのか　どうかの

具体的な　確認方法など

相当に　勉強に　なった模様で

これが　ホームの　ＦＳＷで　あれば

自分の　走り方が

そうした　新しい　攻略方法を　邪魔して　しまいますので

結果として

ドラテク講習会は　素晴らしい　勉強会と　なりました　（＾＾）

ワークスチューニング美浜に　連れてきて

たぶん

一番　良かったのは　彼でしょうね　（＾＾）

最後まで

楽しそうに　走っている　姿が　印象的で

美浜まで　来て

本当に　良かったと　思いました

あとは

いくら　キレイな　お姉さんが　客引きしてても

知らない　お店には

そのまま

ついてかない　ように　して　頂ければ　ＯＫです　（笑）