ＮＰＣ東京 小山です（＾＾）
みなさん
お年玉 貰いました？（笑）
もー貰うような 年の人は 見てないか （笑）
そんなワケで 続きますので
お餅でも 食べながら 読んでください （笑）
ＳＳＣＴ（スカイラインスポーツクラブ東京）
ＮＰＣブログにも
たまに 投稿するので
知ってる人も 多いかと思います （＾＾）
走行会の 細かい事 書いても（笑）
みなさん 興味ないでしょうから （笑）
写真から コメントなどを つけていきます
ちなみに。
長期連休バージョンですんで（笑）
みんな 時間あるでしょうから
当然 長編バージョンなんで
よろしく お願いします（笑）
走行会 当日
気を吐いていたのが ＭＹ０８ ＧＴ－Ｒ
なんと！総合２番手タイムでした
この ３５は
フルノーマルで スポリセさえ 付いてません
唯一 タイヤのみの変更で ここまでタイムが出ます
こーゆーのを 見ちゃうと
初期型ＧＴＲは 全部 今で言う
ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯみたいなクルマだったんですよね～。
ＢＮＲ３４ＧＴＲ Ｎｕｒ
新車からの ワンオーナー車両
走ってこその スカイラインＧＴ-Ｒです！！
ＢＮＲ３２ＧＴＲ
こちらも 新車からの ワンオーナー
仕様は
ニスモファインスペックファイナルＥＤに
ニスモ ゲトラグ６速ミッションを搭載
ファイナル４.１で 切れ目の無い 加速が楽しめます
ＢＮＲ３２ＧＴＲ
平成１年式ですが 現役バリバリです！
ニスモ ファインスペックファイナルＥＤを搭載
１６インチが 何気にカッコイイですよね！
ＭＹ０８ Ｒ３５ＧＴＲ
ニスモ エンジンバージョンアップキット装着
足回りは １３バージョンアップ組み込み済
２セット目の ＮＲ１を 投入して
見事！ベストタイムを 叩き出しました！！
現在 どんどん 伸びているドライバーです（＾＾）
ＭＹ０８ Ｒ３５ＧＴＲ
１３バンパーを装着してますが
中身は ０８モデルです
ニスモ エンジンバージョンアップキット＆
ニスモ サスペンションバージョンアップキット装着済
上の 写真のドライバーも そうですが
０８の車体に １３のサスペンションは
本当に 乗りやすくなりますね
ＢＣＮＲ３３ＧＴＲ
ニスモＳ２エンジン搭載済
そして もう１台
ＢＣＮＲ３３ＧＴＲ
ニスモＳ２エンジン搭載車
Ｓ１時代からですけど
ボクの中では Ｓ１やＳ２エンジンの
ベストマッチングは ３３ＧＴＲだと 思っています
６速を 使わない所が ミソだと思いますね～。
１５ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯ
当日の トップタイムでした！！
さすがは ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯ！！
Ｚ３４バージョンＮＩＳＭＯ
この車両は ７ＡＴですが
サーキット走行は ぜんぜんへっちゃらです
てか むしろ 速いです（笑）
ニスモクーリングメニュー装着済
ニスモスポーツリセッティング仕様
ＢＮＲ３４ＧＴＲ
どうです？
この迫力！！
うしろから 追っかけられたら
普通は 譲りますね（笑）
サーキット仕様です （＾＾）
ＭＹ１３ Ｒ３５ＧＴＲ
きれいな 走りで
無理なく走っても 素晴らしいタイム！
１３モデルの バランスの良さが 引き立ちますね～。
ＢＮＲ３２ＧＴＲ Ｓ＆Ｓ
普通の ３２に 見えて 普通じゃない
Ｓ＆Ｓ仕様の ３２ＧＴＲです（＾＾）
Ｓ＆Ｓは
スカイラインの 生みの親
櫻井眞一郎氏が 最後に 興した会社です
ＢＮＲ３４ＧＴＲ
当店オリジナルエンジンを 搭載した３４Ｒ
ＲＢ２６プレシャスパッケージ Ｎ１タービン仕様
現在 必死に乗りこなしている 最中です（笑）
Ｚ３４バージョンＮＩＳＭＯ 後期
ニスモスポーツリセッティング仕様
サーキットでは
この大柄な車体が
歴代Ｚと 同じように コーナリングしていきます
さすがは バージョンＮＩＳＭＯ
１４ＧＴＲ－ＮＩＳＭＯ
富田選手と 同乗走行中
３５ニスモほど
そのまま サーキットに 持ち込んで
面白い クルマは ありませんね～！
Ｖ３７ ２０００ＧＴターボ
さあ！みなさん！！
きましたよ！！
スカラインの ２０００ｃｃターボです！
スカＧですから
もちろん！サーキットを走れます！！
ハイブリッドより 軽量なターボモデルは
走って楽しい スカイランです（＾＾）
ＢＣＮＲ３３ＧＴＲ
ＲＢ ＧＴＲ勢で トップタイムの ３３Ｒ
Ｆ４レースに 出ている
阿部琢磨君の 愛車です （＾＾）
さすがに 速い！！
ＭＹ１３ Ｒ３５ＧＴＲ
忙しくて なかなか 走れないのに
さすがの タイムで 周回していましたね～！
マーチＮＩＳＭＯ（Ｓ）
後期エンジン搭載車
走行距離は そろそろ７万キロ（笑）
ニスモＬＳＤ装着してありますが
コンピューターは 純正です
すなわち それは
ノーマルＥＣＭでも
ＦＳＷが走れるという事でもあります
さぁ
マーチＮＩＳＭＯ（Ｓ）の みなさん。
一緒に 走りましょうよ （笑）
シルビア Ｓｐｅｃ－Ｒ
ニスモフルエアロ
ニスモ ６速クロスミッション搭載済
ストレートでも ＧＴＲを 追い回す
Ｓ１５シルビアターボは
現代でも 十分すぎるほどに 速い！！
Ｒ３５ＧＴＲ スペックＶ 後期モデル
希少な 後期型 スペックＶ
将来 確実に コレクターモデルになりますね
カーボンブレーキＧＴＲを 知ると
その 乗り味が 忘れられなくなりますよ～。
Ｒ３２ＧＴＲ ユニシアジェックス仕様
ＳＳＣＴと言えば
レプリカＧＴＲが 多い事でも 有名ですが
実際に こうして サーキット走行を 楽しんでます
細部まで こだわりつつ
速さは 進化させてますね（＾＾）
ＥＲ３４ ２５００ｃｃターボ
ＳＳＣＴ スカＧ最速の 彼が
車体前後に 取り付けたカメラで
動画を 撮影してくれました （＾＾）
明日の ブログで アップします
松田選手は
当店の １７トラックエディションで 同乗走行
松田選手の フルコースでの 同乗走行は
なかなか ありませんので
同乗希望者が 殺到しました（笑）
そして 最後に
参加者全員で ビンゴ大会
景品を 貰いながら
講師ドライバー達に
サインを 貰ったりして
楽しんでもらいました（＾＾）
ご自分の 愛車で サーキット走行を するというのは
なかなか 縁遠い世界だと 思う方も
多いのでは ないかと 思います
その場合
ＮＰＣ東京では
オーナーさんのスキルや 車種にあわせて
ニスモドライビングアカデミーや
ＮＰＣ東京 ドライビングレッスンを経て
こうした ＳＳＣＴ走行会などに
無理なく 参加出来るよう
アドバイスして います（＾＾）
今まで どうかな。。。。とか
思っていた人は
今年こそ
チャレンジしてみても 良いのかも知れませんね♪
メンテに 持って来た時にでも
気軽に 相談してみて下さいね！！
