巷ではインフルエンザが大流行していますが皆様お風邪引いてませんか？

正月過ぎに有った「しぶんぎ座流星群」も寒い中殆ど見れず・・・

インフルエンザの予防注射と肺炎球菌の予防注射をいっぺんに摂取したら

腕が挙がらないほど痛くて、予防注射も程ほどにと思っております。

この時期、早朝の自転車での走行には冷え性対策をしてるつもりですが

手足の末端までは中々対策が出来ず、帰り際に

「あつあつのうどん大」食べて温まっている「うどん県NPC高松の山本」です。

 

今年のＮＰＣ店長会議の話題の中であった、過去自分の乗って来た車を考えてみました。

免許とって初めて運転した車は、父親が乗っていた

「スバル３６０ＤＸ」

空冷２サイクル２気筒、確か３速＋オーバードライブミッション

１速がノンシンクロでダブルクラッチ踏まないと旨くシフトしてくれない。(結構いい練習になった）

１５～２０馬力位しかなかったが車重が３６０キロ程度ですので以外と良く走った

アクリル製のリアウインドウがレーシーですが直ぐ変色して後ろが見ずらかった

 

初めて自分で所有した車は、プリンス東京　文京店で勤めていた時に買った

「日産ラングレー１４００ＸＥ　ガラスサンルーフ付」

画像、日産自動車より

５速マニュアル車のシフトパターンがヒューランドタイプ（左下１速、左上リバース）

５速の減速比は１:１とちょっとレーシー（直結５速と言っていた）

エンジンは名機「Ａ型」　１４００㏄　ＥＧＩ　９２ＰＳ

クラッチ交換が簡単で車載のまま可能で慣れた方だと３０分で終了できた。

 

新型「Ｅ１５」エンジンが載った車に買い換えようと思っていたが

この頃「ＤＲ３０　スカイライン２０００ＲＳ」が発表になり

その試乗車を試乗してもらいに行った所、

逆試乗させられた車が　「Ｂ１１０型　サニー１２００　ＧＸ‐５」でした。

 画像、日産自動車より

スミスのタコメーターのスパイ針が６０００ｒｐｍを指していたので

それを守って近所を走ってみた所、

「ふ～ん排気量の割りにパワー有るな」って位で報告した所

「６０００ｒｐｍ以下を使うな！好きなだけ廻してこい」といわれ再度試乗

今度は壊れても知らんぞと、９０００ｒｐｍまで使って走った所、

同じエンジンと思えないパワーが・・・

スカイライン２０００ＲＳ（１５０ｐｓ）だが６０００rpm当たりで今一の所

１２００㏄ ＯＨＶ の車両から異次元のパワーが・・・・

（後の報告で、「まだ廻し方足らん！」って・・・　、一体何処まで可能！？）

 

後で判ったのですがこの車、あのＴＳ仕様のエンジンが載っていて

街中用にキャブとマフラーを変えている車と言う事でした。

この事もあり、Ａ型エンジンの潜在能力に魅了され以降、乗り続けることになりました。

 

この頃は、ラリー＆ダートラ志向で、知人のラリーショップへ休日のたびにメンテのお手伝い。

「サファリラリー」に憧れて、旅費の貯金を始めて、途中で挫折！！

その間にスバルレオーネのサファリラリー仕様やら、あのグループＢの「２４０ＲＳ」、、、

単に邪魔しに行ってただけですが・・・・

 

この頃に家庭の事情で故郷「香川県」に転居

「Ａ型エンジン」が忘れられなく、Ｂ３１０サニークーペの中古車を購入、

ワンキャブ仕様の所、チェリーのＳＵツインキャブ取付て・・・

画像、日産自動車より

２ドアクーペ・２ドアセダン・４ドアセダン、１２００・１４００・１５００、１６００？と・・・

チェリーＦⅡ １４００　ＧＸツインを入れると１２台購入

殆どが解体して部品取りに。解体屋さんもお友達になって

ＮＩＳＭＯになる前、当時の「日産スポーツコーナー」で部品を買いあさり

いつの間にか、「Ａ１６ＥＧＩ仕様」だったり、ＴＳ仕様の車高調整ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだったりと・・・・・・

 

途中「Ｕ１２　１８００ＳＳＳ－Ｒ　４人乗り」に乗り換えたり

４ﾄﾞｱセダン「ＨＮＲ３２　２０００ＧＴＳ－４　５ＭＴ」　だったり・・・

プリメーラ「Ｐ１０　Ｔｍ　ＡＴ」だったり、

マーチ「Ｋ１１　１３００タイプＤ　５ＭＴ　リアディスク付き」になったり

水害に合ってＣＶＴが変になったセレナ「Ｃ２４」

スカイライン「Ｖ３５　２５０ＧＴＭ ４ＡＴ」。　ティーダ「１８００ｃｃ　Ｃ１１　６ＭＴ」

だいたいの車は走行距離過多１７万ｋｍ～で廃車の運命が・・・

  

途中に何台かの愛車が有りますが

今は「マーチ１２ＳＲ」で基本ノーマル仕様

唯一、レカロＳＲⅢ＋ナルディクラッシック＋ミシュランパイロットスポーツ３

フロントストラットタワーバーを変更しているくらい。

レカロシートの使用期間は約１５年、４５万ｋｍオーバー

ナルディはもっとすごく、平成年より古くて３５年以上！！

トータルで１００万ｋｍ以上使っていることに・・・・

ハンドルもシートもボロボロですが愛着が有り中々手放せません。

「物より思い出」の一杯詰まった一品です。

今後は一体何に乗って行くのでしょうか？？

ノートｅ－ｐｏｗｅｒ ＮＩＳＭＯ Ｓ　？？　車をやめて「ロードバイク」？？？

眠っている「モンキーバイク６Ｖ仕様、Ｚ５０Ｊ」の再生？？？？

楽しみです