ＮＰＣ東京 小山です

撮りだめ 作業ネタの

更新です　(^o^)／

昨年

発売されている ＲＢ２６新商品

ＲＢ２６フューエルキットの

取り付けしておりましたので

ＮＰＣブログにて

更新しておきたいと 思います

ＲＢ２６フューエルキットの 特徴は

大きく 言うと ２つ

Ｒ３５インジェクターと Ｒ３５エアフロへの

仕様変更が 出来る と いう事です

全国の ＮＰＣ店舗 担当者に

これが どういうモノか

相談しても

おそらく 明確な 回答が 無いと思いますので

書いておきますが

日産他車流用で

簡単に 性能が 良くなるとか

日産流用部品だから

今後の メンテナンスに あたり

コスト安に なるからとか

そういった モノでは ありません

カテゴリーから いくと

チューニングパーツの 方に 入ります

なので

そうした 見地から

導入するかどうかを 考えて頂くのが

正しい 選択方法となります

３５インジェクターを 取り付ける際

元にある デリバリーパイプと 言う個所を

専用品に 変える必要が あり

各チューニングショップにて

それぞれ 設定されていたりしますが

やはり

ＮＩＳＭＯ製が １番クオリティーが高いです

同様に

エアフロアダプターも

Ｒ３５エアフロに合う モノに 変更します

当店では

Ｒ３５インジェクターや

Ｒ３５エアフロへの 仕様変更は

早い時期から やっていますが

取り付けするための

こうした アタッチメントも

各社でも どんどん 改良されており

この ＮＩＳＭＯフューエルキットは

その 完成形と 言っても 良いくらい

取り付けの 事まで

しっかりと 考えてありますね

とても 良いです　＼(^o^)／

そして

この キットを 取り付けしたならば

必ず

コンピューターセッティングが 必要となります

いわゆる 現車セッティングです

ＮＰＣ店舗内で

そうした 現車セッティングは 作業しておりませんので

信頼できる

チューニングショップでの 作業が

必要となってくるわけですね

そして　この

現車セッティングというのは

ダイナパックなどの シャシ台で

実走状態にして セッティングしていきますが

現車の エンジンの 状態が 悪いものであれば

この セッティングの時点で

ブローする 可能性も 含んでいます

エアフロが 壊れてしまったんで

どうせなら ３５エアフロにしようとか

インジェクターの 調子が 悪いんで

どうせ変えるなら

３５インジェクターにしようとか

ただ そこだけを 抜き出して 考えると

判断を 間違えます

自分の　ＲＢ２６の タービンは 新しいのか？

エンジンオーバーホールの 時期ではないのか？

ガスケットの交換は いつしたのか 等々

まずは ＲＢ２６の コンディションが

整っていなければ

エンジン性能の 基礎から 変わっていく

こうした チューニングパーツは

よくよく 考えるべきだと 思います

Ｒ３５インジェクターや

Ｒ３５エアフロを 装着しての 性能アップは

これも

ほぼ間違いなく 体感できるレベルで 上がります

その理由は

最新型ＧＴ－Ｒの 部品の 性能の良さからです

（単純に それだけです）

そしてここに

それぞれの ＲＢ２６の 仕様

タービンは 何が入っているのか

カムは 入っているのか などの

仕様に合わせた セッティングが なされていくと

それぞれが 違う フィーリングへと 変化していきます

ＮＩＳＭＯフューエルキットを 装着しての

性能の変化は

アクセルレスポンスが 上がり

全回転域での トルクアップ

セッティングも 変えていきますので

当然 パワーアップも 大きくあります

３５パーツを 使用すると

ＶＲ３８と 同じような 音にも 変化し

今までよりも 乾いた 咆哮音にも なっていきます

導入する 方向性さえ 間違えなければ

この ＮＩＳＭＯフューエルキットは

ＲＢ２６を 長く使っていける

アイテムの一つにも なっていくと 思います