ＮＩＳＭＯパフォーマンスセンタースタッフブログを

ご覧いただいておりますみなさま、

おはようございます＆こんにちは＆こんばんは  😊

ＮＰＣ横浜東の名物室長 ！ ❓　

やまだです  (^^♪

 

早速ですが．．．タイトルの通りですが．．．

２０２２年６月１７日に発売開始されたばかりの

ＮＩＳＭＯスポーツリセッティング（スポリセ）ＴＹＰＥ-２を

ＮＯＴＥ　ＡＵＲＡ　ＮＩＳＭＯ 

Ｐ神　ｒａｃｉｎｇ　ｙａｍａ-ｃｈａｎ号に

投入しちゃいました 😊

ノーマルの NOTE　ＡＵＲＡ　ＮＩＳＭＯは、専用チューニングを施した

第２世代のe-ＰＯＷＥＲで、

素晴らしいパフォーマンスを発揮しますが．．．

そこへ．．．走行用モーターを制御をしている

ＶＣＭ（ビクトリー　コントロール　モジュール）に

ＮＩＳＭＯスポーツリセッティングで更にチューニング ！

６つありますドライブモード/レンジの内

５つのモード/レンジ特性が変更されています。

 

ＮＩＳＭＯモード

スポーツドライビングのニーズに合わせたセッティングにすると同時に 、

チャージモード（急速充電）使用時の発電力強化を行うことで、

力強い加速をより持続できるようにしまし た。

ワインディングやミニサーキット等の走行に最適です。

Ｄレンジ： アクセルコントロールを重視したセッティングを実施。

アクセルワークでのスピードコントロールのし易さを実現しました。

Ｂレンジ： アクセルレスポンスを重視したセッティングを実施。

アクセルワークに敏感に反応し、アクセル ＯＮ／ＯＦＦ でのタイムラグを最小限に抑えます。

加えて減速時の回生力も強化しました。

 

ＥＣＯモード

ＥＣＯドライビングのニーズに合わせる為、発電制御の高効率化および、

アクセルレスポンスとトルク発生特性の適正化を図りました。

市街地等 で の走行に最適です。

Ｄレンジ： 発進時の加速力はオリジナルに近い 特性 とし つつ、

全体的に 穏やかな 加速感が得られるセッティングとしました。

Ｂレンジ： 発進時 から、よりフラットな加速特性とし、合わせて 回生力の強化によって、

更に ＥＣＯ ドライビングに繋がる特性としました。

 

ＮＯＲＭＡＬ モード

オリジナルの特性を活かし、必要最小限の特性変更としました。

Ｄレンジ： 変更無し。

Ｂレンジ： 回生力のみを強化しました。

 

走行シーンにあったメリハリのある走りが

さらに楽しめるようになります 🎵

 

では．．．恒例の  ❓．．．作業風景です !(^^)!

 

コンサルト（診断機）でＶＣＭデータを保存．．．

 

助手席側からＶＣＭユニットを．．．

 

ＮＩＳＭＯスポーツリセッティングＴＹＰＥ-２へ交換．．．

ＨＥ１２のように．．．

グローブボックスは外しません (^▽^)/

　

交換後、コンサルトで保存データを書き込み．．．

各項目を学習・診断して

異常がないことを確認していきます．．．

 

いよいよ．．．ロードテストへ．．．

楽しみ～～～ ！！！

．．．．．．

みなとみらいから

ナント．．．日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社

ニスモ事業所辺りを走ってみました．．．😊

　　　　

いちばんの印象は．．．

 とても乗りやすくなりましたよ (*^^)v

いいですねぇ ！！

 

特に．．．やっぱり．．．ＥＣＯモードのＤレンジ．．．

よりスムーズな走りになりました　 (^^♪

市街地での走りが

とても滑らかで走りやすくなり好印象です　 !(^^)

ＨＥ１２のe-ＰＯＷＥＲスポリセの時から

やまだが言わせて頂いておりました事が．．．

ＡＵＲＡ　ＮＩＳＭＯのスポリセでも

実現出来ている事がうれしいですねぇ～ 😊

 

ＮＩＳＭＯモードのＤレンジは．．．

敏感な動きを抑えつつですが

アクセルでのスピードコントロールが

とてもしやすくなりましたね～　 !(^^)!

パワー感はきちんとありますよ ！！

市街地でも十分楽しめる

ＮＩＳＭＯモードのＤレンジですねぇーーー

Ｂレンジは．．．

俊敏で敏感な動きは残しつつ

瞬発な動きがたまりません ！！

早く．．．ワインディングロードに．．．

走りに行きたいなぁ～～ 😊

 

ＡＵＲＡ　ＮＩＳＭＯ に

お乗り頂いておりますみなさま へ

ＮＩＳＭＯスポーツリセッティングＴＹＰＥ-２は

チョーお勧めです　 (*^^)v

走りをより楽しめるスポリセで～す ！(^^)！

　

 

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よろしくお願いいたします ！(^^)

 

ＮＰＣ横浜東 / 日産プリンス神奈川（東神奈川店）

やまだ．．．でした ♬