ＮＰＣ東京小山です！

毎年恒例の ゆく年くる年企画

４００Ｒ編です  (*^^)v

ＮＩＳＭＯスポーツリセッティング作業で

ご入庫されました ４００Ｒ

４００Ｒの オーナーさんは

事前点検は とても大切なんで

しっかりと 見てもらった方が 良いです

当店では 結構ちゃんと 見てますね～

ところで

４００Ｒオーナーさんは

うちでは わりと みんな共通してるんですが

日産スポーツカー（スポーティーカー）の

返り咲きオーナーさんたちが とても多いですね

今回の オーナーさんにも

むかし乗ってた 写真を 見せて頂きました (^・^)

まず 世代的に

ほぼほぼ 多いのは Ｓ３０の Ｚです

そして そのあとは

初代スカイラインターボの ジャパンです！

一時は あんだけ 眠たくなった Ｌ型エンジンが

ターボの出現で

俄然 速くなった

歴史に残る １台です！

こうした クルマに 乗ってらした オーナーさんは

諸事情で 高級セダンあたりに グレードがあがり

ドイツ車に 行ってた人も 当然 多いわけです

そうした オーナーさんたちが

４００Ｒが 発売され

誰かに 勧められて ４００Ｒを 選ぶのではなく

自分が 欲しくなり

購入して下さったのが

今回の ユーザーの様な お客様たちです

４００Ｒを 見て

スカイラインターボの あの 熱い思いや

楽しさを 直感的に 感じ取り

購入されてからは

現代の スカイラインターボの 速さに 酔いしれ

スカイラインであれば

改造すれば もっと 凄くなるだろうと

スポリセを 選ばれているのだと 思います

なんせ

若い頃の スカＧターボみたく

水道の ハンドルみたいな

ブーストコントローラーとか

いりませんからね（笑）

ＡＭＧでも Ｍスポーツでもない

スカイラインにしかない 速さの楽しさ

それが ４００馬力級の 他社セダンと 比べ

圧倒的な 商品力の高さであり

ＮＩＳＭＯの コンピューターチューンで

さらに 磨きをかけていく

４００Ｒならではの 楽しみだと 思います (*^^)v