NPC東京 33GTRマイスターの小山です！

先日 BCNR33GTRに これを装着しました！

ニスモ フロントバンパーキットと

ニスモアンダースポイラーです！＼(^o^)／

ところで みなさん

33GTRの ニスモリップスポイラーには

2種類あるのって ご存じでしょうか？

まーたぶん

33オーナーさんでも 無ければ

きっと 知らないと思いますけども

初代 TYPE-1 と TYPE-2 の 2種類です

今回 取り付けしたのは １の方で

いわゆる 400Rバージョンとなります

1 と 2 とだったら

どっちが良いとか

その話をしだすと

GWも 終わってしまうので （笑）

現代において 33GTRの 性能アップに寄与する

そこら辺の 話しを 書いてみたいと思います

TYPE-1 の 圧倒的に いいところというのは

外見上では 分かりませんが

フロントアンダーカバーが 装着されている事です

フロントアンダーカバーというのは

言い方を 変えると フロントディフューザーで

ボディー下部を 流れる空気を 整流する事で

ダウンフォースが 発生してくる

本格的な 空力パーツなんです

なぜ わざわざ そんなとこまで 作りこんでいるのか

それは おそらく

BCNR33GTRの グレードに設定されていた N1には

ここが 標準装着されていたからなんだと 思います

レースに出るために

販売されていた N1グレード車ですから

速く走れるものしか 最初から 付いてません

エアコンなんて

最初から付いて無いだけでは無くて

あとからだって

ディーラーオプションとか ないスからね

そしてこの

フロントアンダーカバーが

めっちゃ効くんですよ

ダウンフォースは どこでも 効くというよりは

一定の条件の方が  分かりやすく

サーキットや 高速道路の様な

キレイな路面であれば 間違いなく 発生します

サーキット走行では アンダーが減る方向に働き

高速道路では 安定感に 圧倒的な差が出ます

高速クルージングでは

圧巻の 直進安定性をみせる 33GTRですが

そこに フロント部の 整流がなされることで

雨天や 強風にも 強い

U12ブルーバードの アテーサ車のような

強靭な 高速道路の 走破性を 身に着けていきます

しかも 見た目は

ニスモバンパーとの 相乗効果で 迫力満点！！

高速道路の王者 GTRらしい ルックスとなり

まわりを 走っている 走行支援装置付車とは

住む世界が 違うんだよと

そのオーラから 感じさせるようになっていきます

しかし いまだに

この TYPE-1 リップスポイラーが

新品で 手に入る事には 感謝したいですね～ (#^.^#)