NPC東京 小山です

みなさん 夏休み 楽しんでますか (^_^)

純粋に 走りを楽しむのであれば

やはり マニュアルミッションは外せない

そう 思われて

マーチニスを 買われたオーナーさんは

多いのではないかと 思います

1000cc の ボディーに

116馬力を 発揮する1500cc 専用エンジンを搭載

しかも車重は 1t程度の 超軽量（めちゃくちゃ軽い）

それを MTで 自由自在に操れるのが

マーチNISMOの 真骨頂です

そんな 軽量スポーツを めいいっぱいに

楽しむのであれば

やはり サーキット走行へ 挑戦してみたいと

MN-CT（マーチノートサーキットトライアル）へ

参加を 決めた マーニスモＳ氏

レギュレーション（規約ですね）に 合わせた

仕様変更を していく事となりました

サーキット走行を するときは

牽引フックが 必要となります（いざという時用）

というわけで

ニスモの 専用牽引フックを 取り付けました

この 布タイプは

使わないときは しまっておくのでも

別に 大丈夫なんですが

こうしておくと カッコ良く見えますよね！

次に フルハーネス（４点式ベルト）を

取り付けるんですけども

マーチニスモ専用シートのままだと

ベルトなんかも 取り付けにくいんで

シートも 交換します

フルバケットシート（通称フルバケ）

シートの あっちこっちに

ベルトを 通す穴が 開いてますので

フルハーネスを 使用する場合

とても 使いやすくなるわけです

今回は MN-CT レギュレーションに 合わせるんで

フルハーネスを 取り付けましたが

まだそこまで 本格的には・・という

オーナーさんは 純正シートに

純正の ベルトでも サーキット走行は 大丈夫です

必要に応じて ステップアップしていくのも

楽しみになりますからね～( *´艸｀)

逆に

マーチニスモは コンプリートカーでもあるんで

ノーマルで 十分な 速さがあります

なにも 無理やり

コンピューターや 車高調や マフラーなど

変えずとも

サーキット走行が 楽しめますから

まずは 安全に

サーキット走行を 楽しめるような 場所に

優先順位を つけていくのは ありですよ～！

この 軽量ボディーの 扱いやすさを 生かして

ヒールアンドトーつかって

コーナリングを 楽しむのは

マーチニスモにしか無い 世界だと 思います (#^.^#)