こんにちは
前回の続きです。
エンジン本体は
R34N1に決定
R32にR34エンジンを載せるにあたっては
フロントデフの移植
クランク角センサー(R34用)交換
クランク角センサーハーネス加工
ウォーターホースコネクタパイプの交換
等が追加で必要になります。
補機類を移植していきます。
インテーク側
左上に写っているのが
エアレギュレータ
冷機時のアイドルアップの為の部品です。
これが壊れてしまうと
北海道ではつらいですね。
回転があがらないだけでなく
プラグかぶりなども引き起こしてしまいます。
インテーク廻りを分解するときは
一緒に新品インストールですね。
インテーク完成
タービンはR34スタンダードを選択
アウトレットはNISMO製
低速から効く仕様を狙います。
新品タービン&アウトレット
カッコイイですね。
次回は搭載をレポートします。
プリンス札幌
NISMO P‐STAGE
内藤でした。
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