こんにちは
前回の続きです。
エンジン本体は
Ｒ３４Ｎ１に決定
Ｒ３２にＲ３４エンジンを載せるにあたっては
フロントデフの移植
クランク角センサー（R34用）交換
クランク角センサーハーネス加工
ウォーターホースコネクタパイプの交換
等が追加で必要になります。

補機類を移植していきます。
インテーク側

左上に写っているのが
エアレギュレータ
冷機時のアイドルアップの為の部品です。
これが壊れてしまうと
北海道ではつらいですね。
回転があがらないだけでなく
プラグかぶりなども引き起こしてしまいます。

インテーク廻りを分解するときは
一緒に新品インストールですね。


インテーク完成

タービンはＲ３４スタンダードを選択
アウトレットはＮＩＳＭＯ製
低速から効く仕様を狙います。

新品タービン＆アウトレット
カッコイイですね。
次回は搭載をレポートします。
プリンス札幌
ＮＩＳＭＯ　Ｐ‐ＳＴＡＧＥ
内藤でした。