「うどん」だけじゃない香川県のＮＰＣ高松、山本です。
ＮＰＣ高松では「車両修理・整備」だけでなく、
レース観戦バスツアー、から４輪車走行会、KARTスクール協賛、開催や、KART公認クラブの「チームプリンスＫ」の管理。等々

レポートが遅くなりましたが
その中でＧＴレースの開幕戦に「ＧＴ－Ｒ応援バスツアー」をしました。８０名近くの参加者があり盛況のうちに終わりましたが、
レース結果は我々が行った応援人数が、レースの神様に響かなかったのか少々残念な結果になりました。

KLAGA

次回は、夏の「鈴鹿１０００㎞」に向けてバスツアーを企画いたします。
夏はレースの神様がＧＴ－Ｒに微笑んでくれるようになれば良いなあ～と思っています。

 

ここからが本番、岡山戦の翌日の１０日、

スカイライン９～１０代目の開発責任者の渡邉 衡三氏と共に

お客様のご自宅まで、古いダットサンセダンを見に行ってきました。

勿論「朝うどん」を頂いてからです。

最近、Ｒ３２～Ｒ３４の第２世代ＧＴ－Ｒの純正備品の再生産等の記事が出ていますが
これだけ古いともっと大変だろうと痛感いたします。

珍しい所では（すべてが珍しいですが！）アポロのウインカー！！

皆さん知ってます？！

 

助手席には、あの「片山豊氏」の直筆サインが････

エンジンルームにはかつて見たことが無い、不思議なラジエターが…フィンの形状が摩訶不思議！！
この頃のエンジンにはウオーターポンプがついていないそうです。
自然対流式？？

1935年式ダットサン14型フェートン(昭和1０年)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1056129/blog/32086912/
みんから「くるま楽しんでますか」を参照してみて下さい。同じ車です。

まだまだレストア待ち状態の同様な車が１０台近くあって・・・・

 

同じ車庫には昭和５０年ころの、ケン＆メリーの「Ｃ１１０スカイライン」と「２３０セドリック」が…

私も新人の頃、スカイライン新車販売１号車が、Ｃ１１１４ドアセダンだったので懐かしくもあります。

次回は４月末に開催した、「Kids＆Junior　Kart　School」　の様子を

レポートします。