こんにちは ＮＰＣ福岡 佐藤です。

 

 

本日は、こちらのおクルマ

じゃじゃ～ん😎🤙✨

そうです！

V・specⅡ Nurですヾ(≧▽≦*)o

 

 

20年以上経過しているとは思えない綺麗さ(っ °Д °;)っ

走行距離はなんと‼

12.000Km

 

ビックリです💦

 

内装も新車のようです✨

 

 

 

 

エンジンルームも新車のよう✪ ω ✪

 

ピカピカ純正ホイール✨

 

V・specⅡといえば

ボンネットはNACAダクトを装備したカーボン製

NACAダクトは、ツインターボチャージャー冷却の為の

外気導入の役割をしています。

ダクトがない場合と比べ連続高速時のターボチャージャーの周辺温度を

４～５度下げることが実現‼

 

 

 

V・specⅡNur・M・specⅡNur

のエンジンは、Ｎ１仕様となっており

ヘッドカバーは特別塗装色となっています。

 

今回の作業は

20年経過している為

タイミングベルトを交換します。

 

 

ウォーターポンプ、カム・クランクシール、サーモスタット

も一緒に交換します。

分解完了🎵

 

凄い・・・

 

オイルポンプもピカピカでした。

 

 

Ｎ１ウォーターポンプと標準ウォーターポンプ

を比べてみました。

(上側　Ｎ１用　　下側　標準用)

 

 

では

組み上げていきます。

 

カム・クランクシール交換

Ｎ１用ウォーターポンプ交換

サーモスタット交換

カム・クランクスプロケットを取り付けて

 

タイミングベルトを取り付けます。

 

タイミングベルト廻り完成です。

あとは

冷却水のエア抜きをして

 

完成です。

 

やはり機械ですので、不具合の発生は完全には防げませんが

予防整備をすることにより

確率を下げることは可能です。

安心・安全に楽しくお乗りいただくためにも

予防整備をおすすめします。